HONDA CRZ 11-16

HONDA CRZ 11-16 HONDA CRZ 11-16 HONDA CRZ 11-16 HONDA CRZ 11-16 HONDA CRZ 11-16 HONDA CRZ 11-16 HONDA CRZ 11-16 HONDA CRZ 11-16 HONDA CRZ 11-16
Описание и характеристики:
Марка HONDA 
Модель CRZ 
Год выпуска 2012
Двигатель 1.5 HYBRID
Коробка передач АКПП
Привод Передний

Регион

США
 
 
     
    Арт.
    Деталь
    Группа запчастей
    Цена
     

      Обзор модели


      Спортивный гибрид? На первый взгляд, Honda CR-Z 2011 года может показаться немного оксюморонной. В конце концов, американцы ожидают, что их гибридные автомобили будут исключительно экономичны, так как из выхлопной трубы будут выходить цветы, радуга и единороги. Но Honda надеется, что люди готовы к автомобилю, который не только получает очень хорошую экономию топлива, но и оказывается забавным вождением - гибрид без нарколепсии, вызванной двигателем, если хотите.

      Возможно, вы помните, что Honda на самом деле попробовала этот подход несколько лет назад с Accord Hybrid, Accord на базе V6, который обещал высокие характеристики и улучшенную экономию топлива. Продажи были медленными, однако, и Honda отменила автомобиль после короткого пробега. Конечно, те из вас, у кого еще больше памяти, также могут вспомнить оригинальную Honda CRX, духовного предшественника CR-Z, который укрепил репутацию Honda по созданию веселых и эффективных автомобилей с середины 1980-х до начала 1990-х годов.

      Как и старый CRX, CR-Z имеет передний привод с двумя дверями и всего двумя сиденьями. Механически, тем не менее, CR-Z больше всего связан с нынешним гибридом Honda Insight, разделяя его базовую структуру и конструкцию подвески. Чтобы привнести в эту формулу какой-то вид спорта, Honda сократила CR-Z примерно на фут, слегка расширила колею и уменьшила общую высоту на пару дюймов. Эта обрезка не уменьшает снаряженную массу настолько, насколько вы можете надеяться (CR-Z весит всего на 80 фунтов меньше, чем Insight), но делает CR-Z одним из самых шустрых автомобилей, которые вы можете купить.

      Под капотом находится привычная мягкая гибридная система Honda Integrated Motor Assist (IMA). Для большего удара, CR-Z запускается с немного большим бензиновым двигателем, чем Insight (1,5 литра против 1,3), который производит 112 лошадиных сил и 107 фунт-фут крутящего момента. Электродвигатель такой же и вырабатывает еще 13 л.с. и 58 фунт-фут. Примечательно, что Honda предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач в дополнение к более гибридной типичной бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT). Получающаяся экономия топлива не совсем похожа на Prius, но она все еще довольно хороша, с вариантом CVT, возвращающим приблизительно город на 35 миль на галлон и шоссе на 39 миль на галлон.

      Конечным результатом всего этого является то, что Honda действительно создала спортивный гибрид. CR-Z выглядит острым и его удовольствие от вождения по городу благодаря его небольшим размерам и быстрому управлению. Конечно, на извилистой дороге тоже весело. Но когда вы толкаете CR-Z очень сильно, его динамические пределы быстро достигаются благодаря скромному сцеплению шин и заметному крену кузова. Это может оттолкнуть серьезных энтузиастов вождения, и, возможно, в будущем Honda сочтет целесообразным выпустить более спортивную версию Si.

      Двухдверная / двухместная компоновка делает Honda CR-Z 2011 года почти аномалией на рынке, но есть более традиционный выбор. Mini Cooper 2011 года представляет собой самую близкую конкуренцию, и у него есть несколько преимуществ, таких как заднее сиденье (хотя и маленькое) и большая индивидуализация. Другой вариант - новый Ford Fiesta 2011 года. Несмотря на то, что это четырехдверный автомобиль, он также маленький, экономичный и спортивный. Оба этих конкурента могут быть оснащены функциями, отсутствующими в CR-Z, такими как люк на крыше, зажигание без ключа и кожаные сиденья с подогревом. Также стоит посмотреть новый Scion tC 2011 года. Тем не менее, нам нравится CR-Z и мы думаем, что покупатели, ищущие спортивный городской катер, будут довольны.

      Комплектации


      Двухместная Honda CR-Z 2011 года выпускается в трех комплектациях: базовый, EX и EX с навигацией. Базовая модель в стандартной комплектации оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками, автоматическими фарами, системой помощи при движении в гору (механическая коробка передач), автоматическим климат-контролем, полным электропакетом, сиденьями с ручным управлением с регулировкой высоты на стороне водителя, рулевым колесом с регулировкой наклона и телескопирования круиз-контроль и CD-аудиосистема с шестью динамиками (с управлением на руле и USB / дополнительными аудиоразъемами). EX добавляет ксеноновые фары, противотуманные фары, боковые зеркала с подогревом, металлическую внутреннюю отделку, кожаный руль, Bluetooth и аудиосистему премиум-класса с семью динамиками. EX также может быть оснащен голосовой навигационной системой. Примечательные установленные дилером функции включают 17-дюймовые колеса, рабочие шины и спутниковое радио.